В Госдуме задумали ряд мер по облегчению работы официальных служб такси и таксистов

В Госдуме планируют ввести ответственность для диспетчеров за передачу заказа неофициальным службам такси, а также хотят сократить количество технических осмотров для такси и медосмотров их водителей. Об этом сообщил журналистам в среду первый замглавы думского комитета по конституционному законодательству Вячеслав Лысаков.

"Готовим ко второму чтению наш законопроект о регулировании таксомоторной деятельности, поправки, предусматривающие ответственность агрегаторов, диспетчерских служб, посреднических компаний за передачу заказа лицам, не имеющим разрешения на таксомоторную деятельность юридическим или физическим не имеет значение", - сказал Лысаков на брифинге в Госдуме. Его цитирует "Интерфакс".

Кроме того, Лысаков сообщил, что поправками к данной инициативе планируется ввести и прямой запрет регионам вводить один желтый цвет в качестве обязательного для машин легальной службы такси.

Он пояснил, что в отношении требований к цвету автомобилей официальных такси правильно говорить о "цветовой гамме, а это не менее двух цветов, это может быть и три-четыре цвета".

Авторами соответствующего проекта закона является Лысаков и председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. Законопроект принят Госдумой в первом чтении 16 сентября 2014 года. Законопроект касается всех граней работы такси.

Такжее Лысаков предложил сократить количество технических осмотров (ТО) для такси и медосмотров их водителей, передает агентство "Москва". "Нам надо перейти к некоему консенсусу, балансу интересов бизнеса, потребителей и государства. Я считаю, что два ТО в год для такси - это много, тоже самое ежедневный медосмотр. Я бы уменьшил количество ТО до одного и, может, и перезагрузим медицинский контроль: либо сделать его дистанционным, либо сделать его неежедневным", - сказал Лысаков.

Сейчас согласно закону, все водители такси обязаны ежедневно проходить предрейсовый медосмотр. Также каждые полгода машины такси должны проходить техосмотр.