АВТОВАЗ объявил цену битопливной LADA Vesta CNG

10 июля 2017 года в дилерских центрах LADA начался прием заказов на новую модель – LADA Vesta CNG. Начальная стоимость битопливного седана составляет 600 900 рублей (с учетом государственной субсидии для газомоторного транспорта), сообщает пресс-служба АВТОВАЗа.

Премьерный показ новинки состоялся на международной промышленной выставке «Иннопром», которая проходит в Екатеринбурге с 10 по 13 июля. Также автомобиль был передан в опытную эксплуатацию Министерству энергетики Российской Федерации. В течение месяца автомобиль будет эксплуатироваться в различных режимах (город, трасса, смешанный). Водители оценят такие показатели, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), комфорт водителя и пассажиров в поездке. Результаты тестирования будут учитываться в дальнейшей работе Минэнерго России по популяризации использования газа в качестве моторного топлива. Кроме этого, в планы АВТОВАЗа входит передача первых серийных LADA Vesta CNG на потребительские испытания потенциальным корпоративным заказчикам – представителям таксопарков, крупных государственных и коммерческих структур.

Напомним, LADA Vesta CNG – первая в истории отечественного бренда модель с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа и устанавливаемой на автомобили с двигателем 1,6 л с механической коробкой переключения передач. Машина может работать как на бензине, так и на метане, который является одним из самых распространенных видов топлива в России. В числе его преимуществ безопасность, экологичность и невысокая цена: использование метана позволяет снизить расходы на горючее в 3 раза. Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован специальными предохранителями, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали.

LADA Vesta CNG оснащена металлокомпозитным баллоном емкостью 90 литров, расположенным в багажном отделении. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки. Более того, оптимальное расположение газобаллонного оборудования позволило сохранить штатный 55-литровый бензобак и полноразмерное запасное колесо.