По инсайдерской информации, иных изменений, кроме собственно складного верха, в новой вариации MP4-12C ждать не стоит. «Сердцем» родстера Макларена назначена та же самая 600-сильная наддувная «восьмёрка» объёмом 3,8 л, которая приводит в движение исходное среднемоторное купе. Пару ей составит семиступенчатая коробка с двумя сцеплениями и преселективным переключением передач. Представители Макларена отмечают, что в разработку движка (совместно с компанией Ricardo) было вложено очень много средств, так что теперь он будет красоваться по всему модельному ряду. Ранее мы упоминали, что этот же мотор, только форсированный до восьми с лишним сотен «лошадок», инженеры запихнут под капот флагманского < a href="">P12.