Доля импорта на российском авторынке после 2020 г. может превысить 50%

«Доля импорта на российском авторынке после 2020 года может превысить 50% – под угрозой производство около 600 000 иномарок», - считают эксперты исследовательского центра Roland Berger Strategy Consultants.

Вот лишь некоторые из их выводов, касающиеся производства иномарок в России:

- Привлекательность импорта будет расти ввиду сравнительно низких объемов локального производства, неблагоприятных условий ВТО для отечественного автопрома, слабой экономической выгоды и еще ряда факторов;

- Даже при сохранении субсидий на текущем уровне экономические преимущества локализации по сравнению с импортом уменьшатся или полностью сойдут на нет. Производить в России иномарки в малых объемах (менее 25 000 а/м в год) уже становится невыгодно. В зоне риска почти все модели, производство которых при стабильном субсидировании составляет менее 25 тыс. единиц в год;

- Риск замещения импортом возникает для около 40% производимых в России моделей иномарок;

- Без субсидий и длительной поддержки внутреннего производства доля импорта будет еще выше.В результате будут наблюдаться - избыток мощностей, фокус на производстве более массовых моделей и снижение общей доли российских комплектующих; возникнет серьезная угроза для сборочных заводов;

- Сокращение производства комплектующих для иномарок в России отрицательно скажется на локализации поставщиков и, следовательно, на российских автопроизводителях;

- Необходимы срочные меры для предотвращения или хотя бы сокращения масштабов деиндустриализации.