Полезная информация
Наши проекты:
В мире авто:
Renault
В Женеве представлены модели Renault Clio GT 120 EDC
В Женеве представлены модели Renault Clio GT 120 EDCЛеонид Попов, ДРАЙВ. Фото: Renault
Новая версия Клио отличается изменённым передним бампером с крупным воздухозаборником и дневными ходовыми огнями. Задний бампер тоже был изменён, а патрубки выхлопной системы — хромированы. Украшение версии — 17-дюймовые легкосплавные диски. Завершают внешние перемены беджики GT спереди и сзади. Яркий цвет Malta Blue — опция. Женевский подиум послужил площадкой для презентации новой версии компакта Renault Clio. Чтобы заполнить промежуток между обычными его модификациями и 200-сильным «горячим» хэтчем Clio R.S., конструкторы разработали спортивную модификацию GT 120 EDC (она доступна и для хэтчбека, и для универсала). Новую линейку французы характеризуют как warm (тёплый, подогретый), но это не значит, что при переделках исходной модели инженеры ограничились лишь стилистическими корректировками или выбором старшего мотора в имевшейся гамме «гражданских» модификаций Клио.
В дополнение к бойкому турбомотору версия GT получила бортовую телеметрическую систему RS Monitor 2.0, спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой (по умолчанию — ткань, как опция — с кожаной обивкой), алюминиевые накладки на педали, декоративные вставки в салоне «хром» и «чёрный глянец», мультимедийную и навигационную систему R-Link с сенсорным экраном, систему hands-free, интерфейс Bluetooth и камеру заднего вида. На моторе стоит остановиться подробнее. Это бензиновый агрегат TCe 120 объёмом 1,2 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Выдаёт он 120 «лошадок» и 190 Н•м. Сочетается ДВС с шестиступенчатым «роботом» EDC с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками. Коробка дополнена кнопкой выбора режимов R.S. Drive, позволяющей переключать программу управления КПП, рулевым усилителем и менять отклик на нажатие педали газа между двумя уровнями Normal и Sport.
Такая комбинация агрегатов позволила получить и экономичность (5,2 л/100 км в комбинированном цикле), и неплохую динамику. Точного времени разгона с места до ста сама компания Рено не приводит, но различные источники указывают его как «8,6 секунды» или «менее 9 секунд». Ожидаемая цена новинки составляет около 20 тысяч евро, или на две с лишним тысячи евро дешевле, чем R.S.-версия.
Источник: http://www.drive.ru/news/renault/51386b4194a65687b4000031.html
В мире авто:
Двухдверки Mercedes E-класса заметно подорожали в России
После майского рестайлинга купе и кабриолеты Mercedes E-класса изменились внешне, обновились в салоне, разжились новыми моторами и оснащением.
Сегодня АвтоВАЗ объявил о начале…
Хэтчбек Volkswagen Golf VIII получил…
Продажи четырёхдверки Kia K5, заменившей Оптиму,…
В августе 2020 года на заводе в американском…
