Так, японские инженеры перенастроили программу управления дроссельной заслонкой на версиях с шестиступенчатой «механикой». По словам маздовцев, после этого родстер обязан быстрее реагировать на подачу топлива, что должно улучшить связь с машиной на выходе из поворотов. Также разработчики доработали тормозную систему, изменив характеристики усилителя тормозов и системы распределения усилия по осям. Как считают японцы, это должно сделать Мазду MX-5 ещё желанней для автомобильных энтузиастов.