Откуда на Джулии возьмётся заднеприводная «тележка», итальянцы не сказали. Теперь же ясно, что речь шла о новой платформе Giorgio. Столь радикальная перемена курса отбросила минимум на год выход прототипа Джулии на испытания. Дебют автомобиля, хотя бы в предсерийном варианте, теперь состоится в лучшем случае в конце 2015 года. А в 2016 году боссы Alfa Romeo намечают представить седан Е-класса (неофициально всплыло имя Alfetta). Ранее говорилось, что модель-наследница Альфы 166 будет создана на платформе от Maserati Ghibli, но в свете последних новостей легко догадаться, что это должна быть более продвинутая «тележка» Giorgio. Вполне вероятно, что седан и купе Alfa Romeo 6C получат ту же самую «тележку».

Поскольку объёмы производства Alfa Romeo недостаточно велики, чтобы оправдать затраты на разработку новой модульной платформы, та в будущем отправится за океан. Есть хороший шанс, что эту «тележку» мы увидим на следующих поколениях моделей Dodge Charger и Challenger, а также на новом седане Chrysler 300. В некотором роде история сделает ещё один круг. Впрочем, пока мы можем довольствоваться лишь утечками информации. Все детали нового плана развития бренда Alfa Romeo Маркионне обещал раскрыть в конце первого квартала. Добавим, что хотя большая часть линейки Альф, похоже, со временем переберётся на новую заднеприводную «тележку», хэтчбеки MiTo и Giulietta не пропадут. Первую модель ожидает замена, а вторую — обновление где-нибудь в 2016 году.