В целом машина нам уже знакома, поэтому сосредоточимся на особенностях седана для нашего рынка. В сравнении с китайской версией эта немного длиннее, шире и выше — 4863 мм, 1830 и 1486 мм соответственно. Колёсная база у всех машин идентична — 2775 мм. Кузов значительно модернизирован, что позволило увеличить его жёсткость, а благодаря использованию большего количества высокопрочных сталей и алюминия снаряжённая масса снизилась на 54 килограмма.

Что касается моторной гаммы, то в России покупателям предложат седан Teana с модернизированным четырёхцилиндровым двигателем 2.5 и мощностью 172 л.с. (против прежних 167). Агрегатироваться он будет с усовершенствованным вариатором Xtronic. В линейке остался 249-сильный V6 3.5. Все автомобили переднеприводные. Полноприводных больше не будет.

Прайс-лист на седан нового поколения стартует с отметки в 1 083 000 рублей. За эти деньги покупатели получат Теану с 172-сильным двигателем в базовом оснащении Elegance, включающим в себя четырёхдюймовый дисплей на приборной панели, управление бортовым компьютером, круиз-контролем и аудиосистемой на руле, датчики дождя и датчик света, двухзонный климат-контроль, цветной центральный пятидюймовый дисплей, а также передний и задний парктроники.

Версия Luxury, которая может похвастать автозатемняющимся зеркалом, камерой заднего вида, ксеноновыми фарами и подогревом задних сидений, обойдётся минимум в 1 230 000 рублей. Ну а модель в топовом исполнении Premium оценена в 1 330 000 для модификации с двигателем 2,5 л и в 1 497 000 рублей для модификации с двигателем 3.5. Пока вы читаете эти строки, Алексей Смирнов уже наматывает первые километры на новой Теане по окрестностям Милана. С нетерпением ждём его отчёт!