Сама компания относит Oley к сегменту С, хотя по нынешним меркам класса седан чуть маловат. Особенно заметен проигрыш современникам в колёсной базе и ширине. А вот если сравнить Oley с представителями класса B, то «китаец» выглядит вполне достойно. Потому и в таблице конкурентов бюджетники B и C представлены вперемешку.

Под капотом седана установлен бензиновый мотор 1.5 с отдачей 102 л.с. В базовое оснащение входит пятиступенчатая «механика», однако, доплатив всего лишь 20 000 рублей, можно получить четырёхступенчатый «автомат» Aisin с переключением режимов (спортивный, зимний, экономичный и так далее). Версия Deluxe (480 000 рублей) помимо «автомата» дополнена боковыми подушками безопасности, люком с электроприводом, «климатом», бортовым компьютером, датчиками парковки и кожаным салоном.