Новые модели потребляют в среднем на 16% меньше топлива, чем аналогичные исполнения предыдущего полноприводного «девятьсот одиннадцатого». В этом заслуга не только мотора, но и всестороннего снижения веса (как кузова, так и начинки). К примеру, новое купе 911 Carrera 4 вышло на 65 кг легче предшественника. И его средний расход топлива с коробкой PDK равен 8,6 л на 100 км. А самый прожорливый из новой «четвёрки» — кабриолет 4S — показывает в стандартном цикле 9,2 л/100 км.

Внимательные люди заметят и изменения в кузове по сравнению с моноприводной моделью. В частности, задние колёсные арки полноприводных Каррер расширены на 22 мм с каждой стороны (а ещё на 10 мм увеличилась ширина задних шин).

Немцы добавили в комбинацию приборов индикатор работы системы Porsche Traction Management, показывающий текущее распределение мощности двигателя. Кроме того, вместе с дебютом полноприводных Каррер фирма Porsche добавила опций всем вариантам модели 911. Это новый сдвижной стеклянный люк (для купе) и адаптивный круиз-контроль, динамически контролирующий дистанцию до впередиидущего транспорта. Ещё были расширены возможности оборудования из пакета Sport Chrono: при его заказе на машине с «механикой» сцепление будет автоматически выполнять двойной выжим при переключениях вниз (в режиме Sport Plus).

В предыдущем поколении на долю полноприводных купе и кабриолетов приходилось до 34% продаж от всех 911-х. Можно предположить, что в нынешней генерации успех будет не меньшим.