Даже нынешний внедорожник, выпускаемый с различными обновками с 2007 года, недавно вполне прилично (по меркам машин такого класса) выступил в краш-тестах института IIHS. Правда, он провалил экзамен на боковой удар, но хорошо перенёс лобовой с малым перекрытием. Потомок должен во всех типах испытаний превзойти предка. При этом он будет крупнее и легче. Глава FCA Серджио Маркионне недавно подтвердил, что большая часть кузова будет из алюминия. Инсайдеры сообщают о капоте, дверях, крыльях, но, возможно, чего-то ещё не договаривают. Под капотом могут появиться новые турбомоторы и впервые для рынка США — дизель.