От исходника тут осталась, считай, только оболочка. Шасси гоночного аппарата переделано: спереди появились регулируемые стойки, сзади — жёсткий мост на четырёх рычагах, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости вместо стандартной независимой многорычажной системы. Задняя подвеска тоже обладает рядом регулировок. Заменена тормозная система, руль лишился усилителя. Разумеется, салон купе перекроен — тут хром-молибденовый каркас, изменённая приборка и гоночные ковши с автографом Кортни Форс.

Для COPO Camaro предусмотрено несколько специально доработанных «восьмёрок» на выбор: 6.2 и 7.0 в атмосферном исполнении и 5.7 с приводным компрессором. Их настройки будут выполнены в соответствии с желаемым классом. Во всех случаях дополняет моторы гоночный трёхступенчатый «автомат» Turbo 400.

Как и COPO предыдущего поколения, американцы намерены построить новый в количестве всего 69 штук. Заявки уже принимаются. Поскольку желающих моментально наберётся куда больше, то счастливчиков определят случайным образом. Ну а нынешний выставочный образец 2016 COPO Camaro в следующем году будет продан с аукциона Barrett-Jackson, выручка пойдёт на благотворительность.