Джонсон не стал прямо отвечать на вопрос о «наследовании» «турбомотора» 1.6 (180 л.с., 240 Н•м) от уходящего поколения, равно как и о повышении стандартной отдачи агрегата до уровня сегодняшней вариации ST200 (200 л.с. и 290 Н•м). Но он пояснил, что у компании иные приоритеты. «Fiesta ST не была лидером класса по мощности, но она была одной из лучших по управляемости. Это мы и намерены повторить в следующей модели». Также Джонсон добавил, что у машины будет селектор режимов движения — наподобие тех, что есть в Фокусе RS.

Упорно повторяющиеся слухи о добавлении в линейку Фиесты ещё более мощной и вдобавок полноприводной RS-версии Джонсон отверг. В данный момент такой машины нет в планах. Но в неопределённом будущем такого шага исключать нельзя. Джо Бакай, вице-президент по развитию продуктов европейского отделения Форда по этому поводу заметил: «Никогда не говори никогда».